航空铅酸蓄电池
7-HK(A)-182 航空用铅酸蓄电池作为多型战机等的地面起动，主要用于飞机发动机地面起动，可作为应急起动电源起动发动机和为机载设备提供供电。作为地面起动电源满足航电系统、电子信息系统等使用要求，并适应全疆域作战要求和平时的训练要求。
7-HK(A)-182 航空用铅酸蓄电池作为多型战机等的地面起动，主要用于飞机发动机地面起动，可作为应急起动电源起动发动机和为机载设备提供供电。作为地面起动电源满足航电系统、电子信息系统等使用要求，并适应全疆域作战要求和平时的训练要求。
专为多型战机设计，高效完成发动机地面起动
作为应急电源，可靠启动发动机并为机载设备供电
满足航电与电子信息系统用电要求，稳定供电
契合全疆域作战及日常训练需求，无惧复杂环境
| 10h率容量 | ≥182.0Ah (11.9V，25℃) |
| 标称重量(干重) | 57.0 kg |
| 起动能力 | ≥5.0min (10.5V，25℃) |
| ≥5.0min (10.5V，50℃) | |
| ≥1.0min (7.0V，-40℃) | |
| 外形尺寸 | L(827mm)X W(176mm)X H(264mm) |
| 体积比能量 | 66.3Wh/L |
| 重量比能量 | 33.5 Wh/Kg |
| 电池内阻 | 6.0 mΩ |
| 端子形式 | 铅端子（配M10螺栓） |
| 放电温度 | -43℃～55℃ |
| 充电温度 | -20℃～50℃ |
| 贮存温度 | 5℃～40℃ |
| 最佳使用温度 | 15℃～25℃ |
| 充电方式 | 按照GJB 606A-2012执行 |
| 自放电 | 1个月：97% |
| 3个月：93% | |
| 6个月：84% | |
| 槽盖的材料 | HB75阻燃ABS 工程塑料 |
| 设计寿命 | 5年 |